Yn syml, pwmp dŵr yw pwmp oeri trydan car: mecanwaith pŵer sy'n cylchredeg gwrthrewydd y car o'r injan i'r tanc dŵr.Mae'r pwmp dŵr wedi'i dorri, nid yw'r gwrthrewydd yn cylchredeg, mae angen rhedeg yr injan, ac mae tymheredd y dŵr yn rhy uchel, a allai effeithio ar y silindr injan.
Rôl pwmp dŵr oeri ceir
Gelwir y pwmp dŵr car hefyd yn bwmp oerydd trydan car.Allwedd y pwmp dŵr car yw'r elfen allweddol o gylchrediad gorfodol y system oeri ceir.Mae pwli'r injan yn gyrru'r dwyn a impeller y pwmp dŵr i redeg, ac mae'r gwrthrewydd yn y pwmp dŵr yn cael ei yrru gan y impeller i gylchdroi, ac yn cael ei daflu i ymyl cragen y pwmp dŵr o dan weithred grym allgyrchol, a ar yr un pryd yn achosi'r pwysau angenrheidiol, ac yna'n llifo allan o'r allfa ddŵr neu bibell ddŵr.Wrth i'r gwrthrewydd gael ei daflu allan, mae'r pwysau yng nghanol y impeller yn gostwng, ac mae'r gwrthrewydd yn y tanc dŵr yn cael ei sugno i'r impeller trwy'r bibell ddŵr o dan y gwahaniaeth pwysau rhwng mewnfa'r pwmp a chanol y impeller i sylweddoli cylchrediad cilyddol y gwrthrewydd.
Pan fydd y car yn gyrru, ychwanegwch wrthrewydd bob 56,000 cilomedr, a bydd yn cael ei ychwanegu 2 neu 3 gwaith yn olynol, a bydd yn cael ei ddisodli gan amau bod gollyngiad.Gan fod yr injan yn boeth, bydd yn sychu'r dŵr i ffwrdd.O dan amgylchiadau arferol, mae'n anodd canfod gollyngiad y pwmp dŵr ar y dechrau, ond mae'n bosibl canfod yn ofalus a oes staeniau dŵr o dan y pwmp.O dan amgylchiadau arferol, gall bywyd gwasanaeth y pwmp dŵr car fod tua 200,000 cilomedr.
Mae sianel ddŵr ar gyfer cylchrediad dŵr oeri yn silindr yr injan car, sydd wedi'i gysylltu â'r rheiddiadur (a elwir yn gyffredin fel y tanc dŵr) wedi'i osod ym mlaen y car trwy'r bibell ddŵr i ffurfio system cylchrediad dŵr mawr.Yn allfa ddŵr uchaf yr injan, gosodir pwmp dŵr, wedi'i yrru gan wregys gefnogwr, i bwmpio'r dŵr poeth yn sianel ddŵr silindr yr injan, a'i bwmpio yn y dŵr oer.Mae yna hefyd thermostat wrth ymyl y pwmp dŵr.Pan fydd y car newydd ddechrau (car oer), ni chaiff ei droi ymlaen, fel bod y dŵr oeri yn cylchredeg yn yr injan yn unig heb fynd trwy'r tanc dŵr (a elwir yn gylchrediad bach yn gyffredin).Pan fydd tymheredd yr injan yn uwch na 80 gradd, caiff ei droi ymlaen, ac mae'r dŵr poeth yn yr injan yn cael ei bwmpio i'r tanc dŵr.Pan fydd y car yn symud ymlaen, mae'r aer oer yn chwythu drwy'r tanc dŵr i dynnu'r gwres i ffwrdd, sydd yn y bôn yn gweithio fel hyn.
Yn syml, dyma'r pwmp dŵr: y mecanwaith pŵer sy'n cylchredeg gwrthrewydd y car o'r injan i'r tanc dŵr.Mae'r pwmp dŵr wedi'i dorri, nid yw'r gwrthrewydd yn cylchredeg, mae angen rhedeg yr injan, ac mae tymheredd y dŵr yn rhy uchel, a allai effeithio ar y silindr injan, sy'n drafferthus.Felly, mae'n well i yrwyr gael yr arfer o arsylwi offeryn y car wrth yrru, yr un mor ofalus â faint o gasoline sydd ar ôl.
Amser postio: Hydref 19-2021